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1994年4月1日


這一天,如爸爸所說,改變生命的一日到了。我在出門前的一刻仍要弄好領帶,看一下頭髮亂了沒有。這可是第十次在鏡前了。

「我可要出門口了。 」


那時,上天好像給我開綠燈,把順利的東西也放在我眼前。一到了車站就有急行電車到目黑。轉坐了山手線到濱松町就剛好在路上碰見了面試時認識的中野。


幸好,一直跟隨指示牌就到了會場,展覽館般的場地大得我想也沒有想過的,要不然,第一天到了公司就要麻煩社員......


入社儀式剛過了,頓時放下心頭大石同時也充滿期待。剛才,運航部長,即是外間說的 Chief Pilot交待過先會有6-12個的地上實習,在這段期間,他說我們會在羽田的櫃位當地勤,好好的學習一下對客人的態度。


他再說:「之後你們會先學習一下關於氣象,航法。因為在傳統,中國就有「氣象萬千」這句子(気象万千),就是說氣象是影響千種事,萬樣事。過了6個半月,就是真真正正的...飛行員蛋了。在蛋的日子,會是你們最開心的日子。你們任性,無拘無束只有那時候了。實在是自由之氣呢。美國加洲小鎮的景色,真的無與輪比。」


我心想:「甚麼? 美國? 會出國嗎? 不是說在仙台訓練嗎?」


「當回國後,就會在8個月間學習公司的噴射機。那時就要拾回勤務態度了,成為飛行員小雞了。我也記得當時的我,大慨是二十多年前 (原來他當飛行員時,TBS 還在映日本第一套關於航空的電視劇 - Attention Please 1970 ) ,你們也沒出生呢! (我在想,他會不會因為給調到國際線,所以買了幾本「初出国」「出国英語」(はじめて出国....)的書。) 我們會視乎你們的表現而決定大家的教官,再分配到不同路線上實習 (就是告訴了我們因為英語水平而把你放到國際線還是國內線的流言是真的...) ,我當時就在東京到熊本線的727上實習,現在沒有了727,但是就有很多新飛機在等你們。包括 (幻燈片聲音) 珍寶747客機的先進,電腦化的後繼機747-400 - Sky cruiser ; J-bird MD-11 (這不是在雜誌上看過的?) 737-400 Flower Jet,跟中短程路線上使用的767 (後來當然知道日本航空是767的launch customer,所以當時767已有大約10年的歷史了;到了公司添購767-346ER時,已是八年後的2002年了。) 在數年後,現在還在研發中的777會投入服務,將會是公司第一款參與的飛機,它的可變翼跟空母上升降的戰機的設計沒有分別的 (那時的777跟現在的787一樣,是件充滿幻想的新事物) ,所以你們新的一代一入社就有那麼新機等你們來帶他們上天空,我們身為先輩的也很羨慕。我們那個年代只有DC8和727..........


在這兒希望大家可以在這90年代的主翼中努力表現大家最好的一面向世界,謝謝了。  」


(日本航空在45/47制廢除後(再度完全民營化),由於ANA和JAS可以參與國際線,受到了前所未有的競爭,所以及後把公司標語改為「90年代の主翼 - jAL」) 


不知道明日會給分配到哪個席位去......是櫃台?意見收集?團體接待?


會一上班就給客人罵不停,還是客人讚賞.............


(呼~)

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